Historia de los coches sin carnet
Los coches sin carnet son construidos en europa antes de la primera guerra mundial, al principio estaban basados en una motocicleta. Los modelos más populares fueron Almicar y Bedelia de Francia. Desde Reino Unido llegaron GN y Morgan. Muchos coches sin carnet, también llamados microcar o microcoches se crearon después de la segunda guerra mundial, especialmente en alemania, donde los más famosos fueron Messerschmitt y Heinkel.
En los años 1960 en adelante, se construyó el coche sin carnet más pequeño del mundo, fue llamado Peel P50. Francia también producia gran número de pequeños vehículos llamados voiturettes, pero al contrario que los Alemanes, estos no se vendian a gran escala.
En japón se hicieron muy populares los coches sin carnet pequeños, trayendo grandes beneficios comparados con otros vehículos. Estos fueron los kei cars. Son diferentes de los coches sin carnet europeos. Estan diseñados y construidos como escalas de los coches tradicionales, sus hermanos mayores. En europa los coches sin carnet suelen ser muy distintos, los modelos son innovadores en diseño
El famoso smart de mercedes no es un coche sin carne, aunque sigue el principio de construir un coche para la ciudad. Sigue las convenciones de los coches sin carnet japoneses. El coche indio tata, lanzado en reino unido fue lanzado en 2009, es un coche con carnet sobre los 2000 euros
Una alternativa a los coches tradicionales
Al principio se pensaron para un público joven, adolescentes de entre 14 y 18 años ya que no podian conducir coches normales. Se encontraban con la dificultad del carnet y también con el problema del precio. La sorpresa de los fabricantes se produjo cuando empezaron a utilizarlo todo tipo de personas que no tenian carnet de conducir. A dia de hoy, la mayoria de usuarios de coches sin carnet son personas mayores en zonas rurales
Estos coches son ideales para aparcar en la ciudad, consumen y contaminan poco. En las areas rurales son muy practicos ya que son mas seguros que una moto, sobre todo en zonas donde llueve mucho, por ejemplo, son muy comunes los coches sin carnet en galicia
Descripción de los coches sin carnet
Más de 8400 conductores que, durante el año pasado, optaron por comprar un microcoche o vehículo de dos plazas, los llamados coches sin carnet
En 1998 el ministerio aprobó los coches sin carnet en españa, desde entonces circulan miles de coches sin carnet, es una mezcla entre coche y motocicleta
Estos coches son muy populares en Francia, donde circulan desde hace años. En los años 70 los franceses iniciaron el proyecto de crear un vehículo urbano. El resultado fue un cuadriciclo ligero, cuya novedad más importante es que son coches sin carnet de conducir. Desde entonces han surgido todo tipo de modelos incluso con opciones en el equipamiento, puedes elegir asientos de cuero, coches sin carnet con aire acondicionado, radio, mp3, bluetooth, incluso con elevalunas eléctrico
Así fue como nació el coche sin carné, microcoche, minicoche, cuadriciclo, autociclo o pocket car. Un vehículo de dos plazas, que tiene un límite de peso en vacío de 350 kg, que alcanzan una velocidad máxima de 45 km/h y que poseen 50 centímetros cúbicos de cilindrada para los coches sin carnet de gasolina o una potencia máxima de 4 kw en un coche sin carnet diesel o electrico. Solo es necesario una licencia de ciclomotor para conducir estos vehículos
Los precios de coche sin carnet varían entre los 5000 y los 20000 euros. Hay una gran variedad, desde los utilitarios biplazas hasta los deportivos, pickup, descapotables, mini camiones
Los cuadriciclos pesados son una variante que tienen una masa en vacío no superior a los 400 kilos y una potencia máxima de 15 kw aunque el conductor necesita el permiso A
Hay muchos modelos disponibles, las marcas más populares son: Aixam, Ligier, Casalini, Bellier, Microcar, Simpa, Tasso o Piaggio y los tipos de vehículo van desde vehículos tipo turismo hasta descapotables, pick-up, berlinas, incluso camiones sin carnet o berlinas